crv婚庆车队图片-新款crv婚车车队
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20万东风本田CRV和凯迪拉克ATSL,你选哪一个?为什么?
我说点实在的。车都不可能开一辈子,开个五六年就得卖。但是CRV肯定好卖,接受的人群广,这样二手价格才高,想快出手也没难度。ATSL现在价格低了,但是卖的时候更难,选择它的人群还是少数。所以啊,过日子,一般家庭的选CRV。不差钱,想玩车,不差油耗的选ATSL。
具体到CRV和ATSL建议选择轿车,能扩大选择面则有两个选项。
代步SUV和主打操控的轿车本没有对比关系,需要足够大的扩展空间20万的非日韩法系SUV基本都值得选择,不需要大空间载物ATSL价格***后正是抄底季。不建议选择这几个日系车的原因很简单,韩系SUV安全水平和技术水平同样低,法系车过于偏执总在高价低配,日系本田发动机问题不断、油电混合版除了节油以外一无是处。
然而节油更多是购车之前的主要话题,在用车阶段会逐渐发现性能比低油耗更有价值,性能车可以通过驾驶方式缓解低油耗、但没有性能的节油车即使把油门踏板踩到发动机舱也还是没有性能;理想的性能不仅能带来更棒的驾驶乐趣,频繁高速驾驶的话性能也是安全保障,干净利落的超车并线能规避很多潜在驾驶风险。
所以CRV建议直接排除,20万级燃油动力SUV合资品牌推荐探界者2.0T+9AT版,或者选择七座的斯柯达柯迪亚克,国产车可以关注插电混动的宋Dm新款,这些车的用车体验比CRV何止高一级。
凯迪拉克ATSL是很不错的性能轿车,车身尺寸4730*1824*1426、轴距2860mm,尺寸属于中型SUV但短小一些,不过这一尺寸更利于操控感的提升。悬架结构为前双球节麦弗逊、后多连杆,前悬是把麦弗逊A臂的单球节拆分两组独立连杆,方向要精准一些;发动机纵置布局为前置后驱,后轮驱动的轿车驾驶体验还是很理想的。
纵置2.0T涡轮增压发动机最大功率205kw、峰值扭矩400N·m(2900-4600转),动力储备充足相当充足,增压器看似实现峰值转速有些晚,但是增压器实际在1000转以下已经开始增压,从1000~2900转增压压力线性提升会让加速感更加平顺;需要性能时油门深一些动力仍旧会源源不断,能在6.2秒破百足以说明强劲。
发动机足够理想、变速箱用8AT手自一体,综合路况平均油耗不过10.5L/100km左右,仅论性能性价比已经很高了。配置方面又有包括膝部气囊的全车气囊气帘,防爆轮胎等,即使电子配置差一些也是可以接受的。
至于价格也确实***了,指导价27.38-42.88万,优惠力度几乎突破10万元,不足18万能够选择到一台后轮驱动的性能轿车,这在曾经是不能想象的;所以两车对比建议选择ATSL,选择SUV在20万级可以参考推荐的几台车。
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车子都不是一个级别,也没有什么可比性,你问这个问题的时候你咋想的?我又想***,我又要顾家,肯定这么想的。
选Crv肯定又能顾家,空间又大,保值率又高,维修保养又便宜,但是它装不了逼,烦!
选atsl这车可以***了,但它🐴的空间又小,乘坐局限性等等,逼是让你装了可是实用性没有crv好。
凯迪拉克是二线豪车品牌,而本田是家用车的定位,所以本身车子的级别不一样,品牌定位也不一样何来可比性呢?
凯迪拉克属于豪华品牌,定位高端,开出去肯定有面子的,但是它的后期维修保养就要让你的钱包破费了,不是一般的贵是很贵。而且二手车贬值率高,如果家用不推荐,玩车另当别论。
本田,日系家用车的代表,维修保养便宜,省心,省油,后期保值率高等等好处。但是车子的可玩性不高,操控碎一地。所以还是你自己权衡吧!
一个是合资紧凑型SUV,一个是豪华品牌中型车,用途和定位都不一样,可对比性不大。本田CR-V是国内紧凑型SUV中卖的相当好的车型之一,是主打家用的一款SUV。而凯迪拉克ATS-L比较运动和年轻化,是主打年轻精英的一类群体。
本田CR-V的驾驶风格轿车化,比较舒适,车内空间也不错,内饰做工方面一般般。此外,油耗方面也比较经济。20万的预算只能买到低配的CR-V,配置方面亮点不多,气囊数较少,且前大灯也是卤素的。其他配置方面还好,有自动驻车、可开启全景天窗等,但没有倒车影像一类的配置,需要加装,中控触摸屏也只是5英寸的普通液晶屏,比较廉价。
而凯迪拉克ATS-L动力强劲,配置丰富,性价比确实好。但20万元的预算似乎无法落地,因为最低配的ATS-L在终端优惠后,其裸车价大概在19万左右,如果想要落地,至少需要22万元左右。
最后总结下,如果你结婚生孩子了,还有郊外游这种需求,那么选择CR-V比较靠谱一点,如果你还没结婚或者已经结婚了,但没孩子,那么可以试一试ATS-L,这款车靠终端优惠拉动销量,实际上产品力还是不错的,在巨大优惠下,购买ATS-L,性价比还是很高的。
不过CR-V之前有过机油门***,而ATS-L也有抖动门***,这点需要知晓。
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