婚庆车队辉昂-大众辉昂婚车队

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于婚庆车队辉昂的问题，于是小编就整理了3个相关介绍婚庆车队辉昂的解答，让我们一起看看吧。辉昂隔音棉材料？辉昂、林肯大陆、es丐、s...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于婚庆车队辉昂的问题，于是小编就整理了3个相关介绍婚庆车队辉昂的解答，让我们一起看看吧。

1. 辉昂隔音棉材料？
2. 辉昂、林肯大陆、es丐、s90、xts、q50、捷豹不考虑品牌，哪个最好？
3. 高配迈腾和中低配奥迪A4L，该入手哪款？

辉昂隔音棉材料？

辉昂的隔音棉用植绒吸塑材料。

植绒吸塑：是一种***用特殊材料的吸塑托盘，主要用于首饰盒、保健品包装盒、酒盒、眼镜盒、结婚证书、高档证件表皮、酒瓶、箱包、不干胶、纸皮（板）等。

里面的材料有岩棉纤维，不是铝箔材料。希望我的回答能够帮助到你。

辉昂、林肯大陆、es丐、s90、xts、q50、捷豹不考虑品牌，哪个最好？

这些车除了辉昂都是二线豪华品牌，既然选择了二线品牌那重要的一点就是性价比了，不差钱还是上56E吧，在中国这个国度你懂得，这些品牌都有自己的优缺点，那就捡缺点说吧，1.辉昂 品牌力不够内饰不够豪华2.林肯大陆 品牌小众 性价比低 网点少3.ES丐 动力弱.4.S90 噪音大 5.XTS 老款车屏幕失灵等小毛病 轴距小 6.Q50L. 小众，B级车 7.捷豹 七折豹小毛病多维修贵。所以车没有好坏之分，适合自己的，自己喜欢的就是最好的，就比如找对象适合自己又是真爱就是最最好的，希望能帮到你！

太笼统，好与不好总有偏好吧，舒适？运动？豪华？省油？不然怎么定义好坏。

对我个人来说，这是一道送分题，太好选了，英菲尼迪Q50，这是结论。

VQ37发动机在普通家用车中可以说数一数二，不论加速能力、平顺性，还是爆发力，又或者故障率、耐用性，还是天然的浑厚声浪，都在告诉外界这是上品。

从车骨架来说，Q50能承受得住3.8TT的GTR发动机，之前已经生产出来了那个版本Q50ER，考虑到价格已经接近GTR根本不会有市场只好作罢。底子非常好，身体非常棒，像个运动员。

Q50的0-100加速为5.3秒，我自己做过多次测试，原版车最好成绩是5.1秒，花几万升两阶后4.3秒。这是一台自然吸气车，3.7的排量原生达到了351马力361扭矩。

如果只是加速快还不算好，操控还很好，我试过乡道80公里时速过大弯非常稳，我用过那么多车，更是试过大量的车，家用车中Q50过弯与紧急变线能力是最好的。其实很多人知道Q50好，知道VQ37好，但不知道这台车、这台发动机与GTR的关系。

Q50的底盘就是GTR的简配版，GTR的发动机就是在VQ37的基础上改进得来的。这还是一台线控转向的车，与市面上99％的车都不一样，超跑与赛车会用。

个人认为，这个问题的前提首先是不成立的。

不考虑品牌，可以选的何止这些车，实际上就变成漫天选车，而价格从十几万到60万。

没人这样选车的！

若仅仅说性价比，我给大家一个建议，就在你拟选择的车中，比两个指标：

1.中美零售价溢价率。溢价率越低的，显然性价比越高～因为美国基本上是全球汽车贸易保护设限最低的国家，是最有利于优胜劣汰的市场，市场价格基本上能反应车本身，以及品牌溢价的结果。

我还是倾向S90

辉昂

这款车被大众的套娃害的，其实套娃本身没有错，强调家族本身的一脉相承，但是大众就是懒得在前脸上设计的更有特色，导致他们的车型让我们有种脸盲的感觉，傻傻分不清。在某音上学的办法就是，大众看***。***后面的标志下面有字的要远离，就知道这么多了。脸盲可以选择。

林肯大陆

林肯来国内的时间不长，总体来说林肯的前脸设计非常出彩，前格栅也体现了林肯徽标的特色，正确以比较有质感，看着就是大车。整体上来说喜欢肉嘟嘟的，可以选择林肯

ES

雷克萨斯的产品确实，不知道是我们太落伍，还是对方太前卫，反正我看雷克萨斯的前脸确实没感觉，感觉像葫芦还是像小蛮腰，这是在丰田平台衍生产品，定位高端所以品质不错，喜欢你就上。

谢邀~~！

在这6款车里面要说谁最好，还真不好说；我觉得所谓的好，就是最适合自己的车子就是最好的。那如何确定谁最适合自己呢，这要看你自己的需求。

下面我还是简单地分析一下这6款车型，至于谁最好、谁最适合你，看完之后应该会找到答案。

辉昂，是上汽大众最高级的行政商务轿车，外观很低调，或者说很大众，但内饰很奢侈华、空间足够宽敞，舒适性很好，动力充足，毕竟是V6的动机。所以如果你比较低调，又对动力有要求，还有商务需要的话，那这辆辉昂是适合你的。

林肯大陆，这款车虽说综合素质不错，但相对而言在国内还是比较冷门的，而且后期保养成本不低，贬值也快。当然，如果你在在乎的是外观、内饰、性价比那林肯大陆还是可以满足你的。

雷克萨斯ES，是一款比较佛系行政商务轿车，各方面的表现都不错，唯独没有特别突出的点，当然品质的可靠性除外，因为谈到品质的可靠性，我还真没有见过那款行政商务车相比比拟的。雷克萨斯ES可以说是一款不和别人去争去抢的车型，有自己的特性，如果你真要和别人一比高下，ES也不会虚。要品牌有品牌、要品质有品质、要空间有空间、要操控有操控，要什么ES能给你什么。

S90，性价比很高、安全性很好，其他方面的表现也没有不好的，但就是贬值快，品牌认可度低。如果你把安全性摆在第一位，我觉得S90不错。

高配迈腾和中低配奥迪A4L，该入手哪款？

谢邀

“宁***头，不做凤尾”，不知道这样的话你是否认同呢？

同样都是25万左右的裸车价，低配的奥迪A4L和高配的迈腾之间该如何选择呢，相信这已经成为了不少持币待购的大众粉绕不开的话题。

我从小时候的愿望就是能拥有一台奥迪A4L，一方面，当时的A4L是我最喜欢的外观，另一方面，这台A4L的品牌也足够满足一般人的虚荣心，同时，加长之后的轴距也同样能满足空间需求，在以“长”为美的中国市场，奥迪一直紧紧的抓住了消费者们的内心。

虚荣心是很多中国人不愿启齿的事情，仿佛这是什么洪水猛兽一样，然而另一方面，虚荣心却也是很多人在意的事情，否则就不存在这样的问题了。时至今日，这台A4L也越做越长，越做越精致，其销量也随着价格的下探越来越高，然而如今的车市也不再是当年的车市，选择越来越多的车市中，A4L再也不是一枝独秀了。

在如今竞争异常激烈的中型车市场中，就有这样一个存在——迈腾。在全新帕萨特上市之前，迈腾曾经在这个细分市场中一直遥遥领先，完善的动力搭配，丰富的内部配置，宜商宜家的整车气场都让你几乎找不到这台迈腾的问题，如果实在要找问题的话，这台迈腾唯一的问题就是高配车型的售价已经来到了疯狂打折之后的豪华品牌中型车的主力价格区间，这对于一台大众车型而言是非常不利的。

大众与奥迪和丰田与雷克萨斯之间的关系非常相似，奥迪和雷克萨斯属于大众集团和丰田集团的子品牌，独立于大众品牌和丰田品牌发展，同时又和他们各自集团旗下的其他品牌共享技术。然而，有一点的区别还是非常大的，那就是奥迪和雷克萨斯完全共享平台，而大众和奥迪除了个别车型之外几乎不共享平台。

对于普通的消费者而言，其实他们并不能在实际驾驶中感受出来多少区别，但是对于车企而言，这里面的区别却是非常大的。雷克萨斯作为一个坚持完全进口的豪华品牌，被人诟病最主要的问题就是价格偏高，而其中主要的论调就是都是***用同样的平台同样的底盘构造，凭什么换了个壳的雷克萨斯就比丰田贵那么多。而这样的困扰在奥迪身上完全不存在，只因为奥迪和大众***用的平台不一样。

事实上，如果你试驾过凯美瑞和雷克萨斯ES的话你就会发现，尽管同为TNGA平台下的产物，底盘架构也基本相同，但是经过不同的调校之后，凯美瑞和ES的行驶质感完全不同，ES行驶中的高级感在凯美瑞上时完全体会不到的，也完全对得起其豪华品牌中大型车的身份以及比凯美瑞高出不少的售价。

然而另一方面，虽然迈腾***用的是MQB平台，而A4L***用的是MLB Evo平台，但是实际上这两台车在实际行驶中的质感并没有太多的差别，甚至如果你对于行驶感受非常敏感的话还会发现在某些路况下迈腾的底盘质感相比A4L还要略微高级些。因此对于消费者而言，MLB Evo平台并不见得就比MQB平台高级，但是不同的平台却让大家接受起奥迪来比接受雷克萨斯容易得多。

到此，以上就是小编对于婚庆车队辉昂的问题就介绍到这了，希望介绍关于婚庆车队辉昂的3点解答对大家有用。