
高碑店婚庆舞台出租-高碑店婚庆舞台出租信息

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去长城汽车工作怎么样?
这个问题有些笼统,长城公司作为一个主机厂,有研发,生产,销售等几大块,每个模块工作形式也不同。作为一个民营企业,老板肯定是以利益为核心,老板不会养闲人,所以员工也得想办法让自己看起来很忙,领导层想办法让自己看起来更忙(汽车行业项目分阶段,有的时候真的特别忙,但是有的时期会很闲),还有一点就是工作环境比较压抑,整体的企业文化还是积极向上。作为研发模块,随着长城的知名度增加,梧桐树大了自然也引来了金凤凰,包括很多外国友人,技术能力国产车水平都差不多,但是长城对质量的把控还是相当高的,比较严谨,从研发到生产谁也不会拿质量开玩笑,态度没问题。研发现在的中层领导一般都是入职10年左右的老员工,学历普遍不高,而且保定那个神奇的地方放***高工资低留不住人,离职率较高,乐观的说对于一个普通院校刚毕业的工作不太好找的大学生去长城研发锻炼是很好的选择,长城的一些东西都很模式化,标准化,你能快速的接手工作。长城的新项目比较多,可能会感觉到累,但是对于一个急需吸收营养的新入职大学生来说非常有利。谢谢,纯属个人观点,若有不同意见的请见谅!
在你去想去长城汽车之前,我先给你讲个我认识的长城员工,看完之后,有个心理准备,该去还是不该去,希望能帮你更能全面的了解长城汽车。
当然,我说的这不是长城保定的总公司,对于那里不是很了解,我说的是我们济南长城汽车公司的销售主管,由于业务问题,我们相当熟悉,包括好多汽车销售,都有业务往来。首先工资待遇,这个不能具体说怎么样,完全在你自己的付出与表现,可以这么说,任何职业,任何工作方式,你的付出和你的回报都是挂钩的,不要总是说,为什么别人的薪水奖金那么高,自己这么一点,其实,别人付出的你肯定不知道,工资的话,每月固定工资,卖出去车提成,卖的越多自然薪水最高,每个月的销售冠军应该还有奖金,两大节都有***(中秋、春节),对员工也比较关心。
这些都不是最重要的,最重要的我是想给你说说这个企业的管理模式,不管你去总部长城公司,还是地区4S,也无论你是高层还是普通员工,在管理上都是一样的,你要去那里上班,必须有充分的心理准备,各个品牌的4S员工我见的多了,像长城这样的,只有一个,先说网上经常看见有人说,长城4S销售牛气哄哄的,爱理不理的样子,我真不大理解,济南的几家我都去过,说实话,没有一个敢这样的,魏建军曾喊出的口号,每天进步一点点,就可以看出他对员工的态度和要求,就这么说吧,任何一个投诉电话,就可以罚的你怀疑人生,我朋友最冤的一次,客户去买车,提车后有一个厂家回访,一般就是让对各项评分,车满意,销售人员满分,就是一点不满意,4S展厅没开,太热,结果朋友被罚200元,这个冤不冤,4S为了节省电费不开空调,员工跟着罚款。一天24小时必须保证电话畅通,因为只要有400-开头的电话,如果没有接到,一次就扣工资300元,这猛一听没什么,他告诉我理解些客户心情,有时候想买车的,整天纠结买什么车,甚至晚上睡不着,半夜心血来潮,看见哈弗某款车型就会打网上预留的电话,如果400转给谁,没接,那就来事了,扣钱罚款,最关键的长城厂家也不分时候调查自己的员工,打电话如果没接是一样的结果。
每年一到两次拓展训练,也许徒步多少公里,也许翻山越岭,这可不是走形式的,有正儿八经的野外生存,说是有一次,去威海,凌晨三点,大巴车拉着一车员工,扔在了一个山脚下面,然后车开走了,开始爬山,目标原始森林,为期3天,带着水、食物、帐篷,由各店领导组织带队,那时候基本上都是为了荣誉,我看过他们的照片,真是正儿八经的网传的长城军事化管理,回来的员工个个服气。
说了这么多,长城管理不是一般的严格,很多人都会坚持不下去,所以,你要有心理准备,这是长城汽车员工留给我最深的印象,能看出那些背后的辛酸,他们大多是都是大学刚毕业不久的孩子,能挺过来的,都是经得起考验的。
网上总在说长城汽车管理有多严格,什么在园区内走路必须几个人怎么走这类的,实际上,多少都有一些夸张。长城汽车的管理在业内确实非常出名,但是也没有网上说的那么夸张,小编有幸与长城汽车打过几年交道,也去过几个厂区,简单说一下所见所闻吧。
长城汽车的廉洁也是比较出名的,魏老板亲自送进去的就有好几个,更不用说其余一些内部处理的小角色了,更有甚者说厂家一些员工去4S店的话,都是自己花钱吃饭喝水,颇有“不拿老百姓一针一线”的传统。
其实不然,大多数员工遵循了长城汽车的廉洁,但是也有一部分人完全无视。偶有一次厂家两个验店的驻店验收,在店内的几天,几乎每天晚上都是店内请客吃饭,最后验收完毕后,店总还亲自送了礼物,两位厂家员工自然也就收下了。
还有一次是某店总监聊天说的,在哈弗销量还如日中天的时候,一车难求,厂家的车都是优先分配给一些销量高的大集团,所以一些单店的自然拿不到车,最后老板没办法,给了负责区域调度的人可观数额的红包,没两天车辆就装车发运了。
去年厂家与4S店的沟通从QQ换成了钉钉,而且厂家很多员工也将4S店人员的微信删除了。
其实长城一直禁止厂家员工与4S店之间有过密的联系,主要是为了防止舞弊的发生,这点其实长城做的很好,但是毕竟那么多人,哪怕魏老板真有“锦衣卫”,也不可能全部监控的到。
小编与厂家的几位员工就是不错的朋友,但是以前都是比较低调的那种,直到后期双方都换了其他工作,才不藏着掖着。在职的时候,闲聊唠嗑常有的事儿,甚至有一次共同出席另一个店的总监的婚礼。
在其他厂区没有赶上过军训,就是有一次去高碑店的厂区办事,正赶上新入职的员工军训,我记得那天温度很高,但是那一群人就在太阳底下训练,统一迷彩服。
如此热衷军训以及热衷于军事化管理,想必和魏老板的军人生涯关系吧。
在平常的管理中,也是奉行军事化管理,办公桌上都画了线,键盘区域、鼠标区域等等都标明,单有一个架子放水杯,摆放的很整齐(不确定是所有地方都这样还是就小编去的那是这样)。
在长城汽车,你会碰到一些平时很难看到,常人也难以理解的“怪事”
如果你在长城汽车任意一家园区,或者园区门口的马路边,看到一些人左手叉腰,右手指指点点,口中还念念有词,请不要诧异。
这不是行为艺术,也不是在“跳大神儿”。这只是长城汽车众多管理法则中的一条。
员工只有这样做,才不会被通报批评、扣分罚款。
具体步骤直接看图,目的就是为了路过十字路口时,确认是否安全。
在长城汽车部件园的操场上,夏天三四十度高温下,一大群人在“晒太阳”。
这是长城汽车军事化管理的经典之作——“军训”。
我是12年去天津长城的,分到总装车间,那时候还没有正式投产,生产哈佛H6,供不应求,每天必须加班,当然那时候工资也很乐观,还有季度奖金,年终奖金,五险一金(我们后面去的就没有一金了)打算挣钱踏踏实实养家的可以考虑,因为你在里面只有上班,即便是你混个小领导,日复一日,没有太多自由,我是因为太局限性所以干了两年选择辞职,当然那时候手里也有十万八万的资金,想到外面闯闯。管理方面相比较其他公司是很严格的,但是习惯之后也感觉不到太严格,所以坚持了两年
从北京开车到海南是一种怎样的体验?
2017年12月17日,我带着82岁高龄的父亲和身有残疾的弟弟从北京出发一路向南边走边玩儿,到海南文昌做侯鸟旅居。这也是我们第一次这样出行。一路上基本是走京港澳高速,很***全程只碰到过一次是前方有事故堵了一个小时,其它时间都很好,每天8点多钟出发,不多开,5百公里左右吧就到站入住休息。各站分别是河南郑州,湖北武汉,湖南岳阳,长沙,广东韶关,阳江,然后到徐闻海安港过海后走海文高速到目的地文昌市,沿路边走边玩儿,基本上选的都是快捷酒店大部分可以免费停车,不过感觉车位很紧张。第一站郑州市三环内限号所以是停在新区入住的。到达武汉游览了黄鹤楼,湖北图书博物馆,东湖,户部巷等地方。黄鹤楼设有电梯,高龄[_a***_]可以直接坐电梯上去。之后途经岳阳老父亲突然感冒发高烧打了三天吊针后不烧了继续前行。到长沙后值得一提的是和初中的发小儿相聚,两位老人多年后重见相拥而泣,场面甚是感动。之后我们经过韶关住了两天,南华寺拜了六祖慧能肉身舍利,水上游览了丹霞山。因为老人身体原因原***去广州珠海游玩取消了,和广州擦身而过后前往阳江市休整,第二天直奔湛江徐闻码头过海,于12月27日晚到达海南。总之这十天走走停停观赏游玩儿很是惬意。遇到突发***处理的还算妥当,(只没有料到老人会生病,一直身体好至少有二十多年没得过急症了)但这一路身感责任重大,行车中原则上是安全第一,不敢超速,最后总算是平安抵达。也第一次体会到长时间开车时巡航定速功能很有用,第一能避免超速,第二是很省劲儿。
呵呵!全在我肚子里装着呢。全程约2700公里,车的费用约3000 ~3500元。出北京约700公里的路程也就两条道,G4京港澳、路宽车多和G45大广高速、路窄车少,建议东城走大广,西城走京港澳。无论你走哪一条道,在河南境内要住一宿,焦作云台山、郑州省会、开封古都、新郑黄帝故里、禹州神垕古镇都是你的选择地。
郑州至海口每条道路都多次留下了我的车辙。注意:无论你住在哪里,再出发导航须经河南桐柏县、湖北随州、过长江进入湖南岳阳。不建议再走车多路远的京广和大广高速。岳阳、长沙、韶山、衡山是你第二个最佳住宿地。
出湖南有三条路供你选择,距离最近的导航广西贺州黄姚古镇,这个古镇我去了三次,想知道为什么请点击关注“苏豫的袖珍房车” ,让您花最少的钱、看更美的景。
第二条路就是天下人都知道的桂林、阳朔方向,如果您不想打卡买票游,想知道中国十大经典线路之一的玩法,还需关注“苏豫的袖珍房车 ”请在下边留言咨询。
另外一条路就是到桂林不进桂林。走漓江的东岸大圩古镇、草坪古镇、兴坪古镇。当然了夜景一定要看另一个古镇、一条街。第三天600公里的路程到达广东湛江徐闻县的海安码头。新老码头共有四个,选择哪个码头呢?还是要点击关注“苏豫的袖珍房车 ”。
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