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拆完10万公里的威朗Pro,才发现美系车的厚道
1、通读本文之后,相信观众朋友们已对别克威朗Pro这款车有了新的认知,90天不间断行驶10万公里之后,发动机拆散不仅与新发动机在视觉区别并不明显,更是在测试结果上甚至略优于新机,美系车的厚道可以说是清晰可见。
2、别克威朗Pro新车的综合油耗为15L/100km,行驶了10万公里之后,综合油耗降至14L/100km。另外别克威朗Pro还进行了加速测试,新车零百加速12秒,10万公里之后零百加速1秒。
3、如果说以上数据仍然会让你对别克威朗Pro的“耐久品质之星”的称号有所质疑,那么其在10万公里前后拆解的环节,一定会让你心服口服。
4、作为美系合资品牌代表车型的别克威朗Pro就是这样一台车,前不久,别克威朗Pro在中汽中心最严格的实验室中成功完成了TOP Grade 10万公里极限耐久品质挑战,获得了官方认可的“耐久品质之星”认证。
5、我们来看具体10万公里后的表现,在零百公里加速上,别克威朗Pro与新车状态保持一致,甚至平均成绩还快了0.02秒。而且极速也同样比新车更猛,最高车速比新车状态高了0.7km/h,同样有很好的驾驶乐趣。
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款威朗15s自动领先型落地大概要14万就可以了:上汽通用别克威朗,其实名称虽然叫做威朗,从血统上来看这款车型才是目前最新款的别克英朗。
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最大马力达到191kw,与9速手动变速器相配合,使车辆具备出色的加速能力,售价为29万元-229万元。此外,别克威朗还提供多种配置选择,如天窗、倒车影像、自动泊车、电动座椅、GPS导航等。
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